能给秦suv挽回名誉损失，已经很不错了，想要把背后真凶给披露出来，太难了。
“至少，他们以后不敢再用这种手段来给我们的汽车抹黑了。”何老说道：“相关人员也会受到处理，不过，想要让一汽公开承认，那就是在打我们国家的脸。”
“是啊，只能这样了。”秦少游说道：“这已经是我们能够争取的最好的结局了。”
其中的内幕，当然可以通过三流小报来披露，只不过，意义已经不大了，就连安然他们回去写报道，也只能是说当事人的责任，对方想要讹诈s市汽车厂，不可能把这件事的内幕全部披露出来。
但是…既然对方做出这么没有底线的事情，那就别怪秦少游了，秦少游有一百种办法玩死他们，让他们名誉扫地。
现在嘛，暂时先忍忍。
秦少游是懂进退的，这让何老也非常的满意。
“事情完成了，咱们也该回去了。”何老说道：“明天就回去吧。”
“嗯，回去，还有一件重要的事情，回去之后得做。”
“什么事情？”何老有些好奇。
“升级我们的刹车系统。”秦少游说道。
“升级刹车系统？我们的前盘后鼓，不是用的很好吗？”何老有些好奇。
秦少游点点头：“是啊，如果对于普通的车子，用前盘后鼓已经很不错了，但是，对我们的秦suv来说，这种刹车系统有些掉价，所以，我们会将它彻底升级成全轮盘式刹车，前轮还得是通风盘式的，这样才能够配得上我们的高端车。”
在后世，如果哪个车用鼓刹，会让人笑掉大牙的，稍稍高端一些的车子，用的都是盘刹，但是，在九十年代，盘刹还是个新鲜的东西，也就是小轿车的前轮，装的是个碟片。
要说两种刹车的历史的话，盘式刹车仅仅比鼓式刹车晚两年出现而已，发展到现在，盘式刹车的成本要稍稍高过鼓式刹车，哪怕只高那么一两百块钱，对于月产几万辆车的汽车厂来说，这也是一个不小的投入。
所以，很多人都会出来解释，什么鼓式刹车也很好，看看大货车上，用的都是清一色的鼓刹，为啥？因为鼓刹的制动力大啊！
鼓刹就是一个刹车鼓，有些像是平底锅，制动片在内部，可以向外扩张，抱住这个刹车鼓，由于接触的面积大，所以制动力会大一些，但是，它却有一个巨大的缺点，就是不容易散热。
所以，鼓刹车在长下坡的时候，会严重发热，甚至要浇水冷却，否则刹车就冒烟了。
盘式刹车，就是一个刹车盘，两侧用刹车片来抱死刹车，虽然接触面积不大，但是，刹车盘是暴露在空气中的，所以，很容易将刹车过程中的热量散发出去。
普通的轿车，在刹车的时候，前轮会承受百分之六十的制动力，所以，前轮用盘刹，后轮为了节省成本，就用鼓刹了。
哪怕就算都是盘刹，可以低头看看，前轮的刹车盘，一般都比后轮的大。
以前的时候，秦少游没有在意这个小的细节，现在，他已经明白过来了，至少对方肯定是找到了己方车子的缺点，长时间刹车的话就会出现热衰退，所以，既然有缺点，就得升级。
盘刹相对鼓刹是有优势的，一些人在辩驳的时候，总是用大货车用鼓刹来安慰自己，实际上，到了2020年，使用盘刹的大货车已经越来越多了，在某些危险品车上，甚至国家强制使用盘刹。至于实际的性能嘛，相同状况下，盘刹的刹车距离比鼓刹要短。
但是，盘刹比鼓刹成本高，是确实的，所以，大货车司机还是不敢轻易尝试的，但是，国产高端的乘用车，怎么能不用盘刹呢？
秦少游必须要将这个缺陷弥补了。
“这个盘刹我知道，通风盘刹是怎么回事？”何老向秦少游问道。
“普通的盘刹是实心的，散热能力不足，通风盘刹，就是这个刹车盘的内部是空的，外面两边都是摩擦片，中间是空心的，提前设计好一个个的通道，这样，在转动之后，空气就会从里面流进去，从而带走热量。”
在后世，十万以上的车，前轮几乎都是通风盘式刹车了，不过在现在，一般人来真没见过，何老也不例外。
此时，秦少游虽然解释了一番，何老听得还是有些糊涂。至于什么打孔盘，什么陶瓷刹车，就更高级了，暂时还涉及不到。
“用了盘式刹车，手刹也在上面吗？”何老问道。
果然，何老也算是个行业老人，问出来了一个关键的问题。
车子是需要手刹的，又叫做驻车制动，在车子停稳之后，拉起手刹来，可以防止车子溜坡。
在最开始的时候，手刹是在传动轴上有一个专门的刹车盘，直接刹传动轴，到了后来，手刹就挪到了刹车上。轿车一般都是刹后轮。
鼓式刹车的后轮，原本是靠液压油来推动活塞，活塞推动刹车片，从而抱死车轮的，一般这个液压装置在上面，而手刹装置在下面，是刹车片的下面弄一个凸轮，直接就能撑开刹车片，从而实现驻车制动的目的，非常简单。
但是，要是盘式刹车的话，就没法弄了。
“后轮的刹车，具体来说叫做鼓盘结合，里面是鼓刹，专门用来放手刹，外面是刹车盘，作为正常刹车使用。”
目前先搞这种，原理简单，直接把盘刹和鼓刹装在一起就行了，专门的盘刹手刹卡钳，这个世界还没出现呢，等待以后再去搞研究，成熟了之后，组合到一起，就能搞成电子手刹的方式了，现在，车上还不适合弄太多的电子部件，省得出故障。
何老点点头，这个他倒是听懂了：“嗯，你的这个方案不错，该升级就升级吧，正好用在咱们的始皇版上。”
最高端的国产车，自动变速器，四驱，再配合升级的刹车系统，这车子代表着国产汽车工业又上了一新台阶啊！
秦少游点点头：“嗯，目前就先用在始皇版上，等到以后，彻底成熟了，再用到所有的车上，到时候，我们把所有车子弄到一起，做个对比，看看谁的刹车性能最好！”
一百公里每小时的时速下，急刹车，减速到零，这段刹车距离是直接衡量刹车性能的最直接的标准。具体说，跑进35米有些难度，但是，37米还是能达到的。
目前的这些车，大部分都在四十米以外，甚至是四十四米以外，己方的车子，动力足够，刹车也得给力，让那些想用己方刹车做文章的人都闭上嘴！
请大家记得我们的网站：第二中文(m.dearzw.com)大国汽车更新速度全网最快。