“船只使用寿命有限，我们能够解决的只有燃料和部分润滑油的问题，我们连基础保养的能力都没有。所以我认为，与其放任那两艘船在港里慢慢腐烂，不如趁着它们的状态良好，充当我们开辟分基地的交通工具。”
梁旭升提及的船只问题确实是所有穿越者们最为看重的事情，船只停泊在港口里一样会持续降低状态，就算氧化的速度很慢，终究还会有水生物附着在船底一类的情况必然发生。
所以关于五艘现代船只的使用，管委会其实也有过考量。
比如排水量较小的渔船和帆船游艇，这方面管委会就并不太在意。因为体量小，所以只需要很小一个船台就能够清理船底的那些水生物。
燃油和保养方面的问题也不大，使用到管委会搞出蒸汽机应该没有什么问题。
两艘大船就没有那么简单了，不说管委会暂时没有能力开挖足够容纳大船的船坞，就是很多需要保养的构建也绝对不是缺乏起重设备的管委会能够解决的问题。
所以最好的选择其实只有一个，那就是趁着这两艘船报废之前，尽可能的把它们用到极限，然后在它们彻底失去作用之前，选择一个合适的地方冲滩，当做堡垒或者工厂来使用。
现代人穿越到古代，并给还是携带了大量现代工业设备的情况下，最好的发展方式就是将一切资源最大化利用，所以包括客轮上穿越众携带的智能手机、电脑一类的电子产品也是同样的道理，这些东西送到一个一两年都不会被人发现的地方使用更方便保密。
梁向东开口问道：“具体使用次数有估算吗？第一批物资和人员计划要多少，去往澳大利亚之后的建设周期会是多少，这涉及了很多准备工作，而且我们的海警船也面临这个问题，工业部计划多久时间能够制造出海警船的替代品。”
梁旭升想了想说道：“两艘大船可以运送我们往返台南到澳大利亚两到三次，之后就需要进行一次小范围的保养。这方面我们还可以选择重新顾虑润滑油的方式让船只勉强继续运行几次，风险不算太大，但也已经是极限了。”
“我们没有专业的化工人才，理工科人才的储备也很少，所以目前能够依靠的只有货轮中的那些援非设备和我们自己重新开启研究。这也是我选择在澳大利亚开启工业基地的主要原因，那就是运力不足会印象发展速度。”
“坐在矿车上发展工业总比留在这里依靠风帆动力的船舶缓慢积累要好，所以至少100到200名穿越者，500到1000个劳工，一到两年的时间，我才有把握搞出海警船的替代品。”
看着大家若有所思的样子，梁旭升又解释道：“我说的解决方案是类似19世纪中后期的那种铁甲舰，或者干脆就是蒸汽动力的木壳船。”
邵威道：“你的意思是，解决船用蒸汽机需要一到两年时间？”
梁旭升点了点头：“如果使用货船上那些设备，我有把握在半年到一年的时间里搞出来。但是考虑到产业配套需要时间，采矿效率也非常有限，所以这个时间大概率会延长到2年。不过做出来是没有什么问题的，毕竟我们还有电脑可以辅助设计，家底还是很厚实的。”
邵威点了点头道：“最后一个问题，我看很多穿越小说都会用一些初级工业品来换取资本，在此之前彭少杰也提到过商品不足的问题，那么你准备解决初级工业品的生产问题，这些东西有必要都在澳大利亚生产吗？会不会因为运输效率低而影响到台南的贸易和发展。”
梁旭升笑道：“这个没有什么影响的！我最近也翻了不少大家提供的穿越小说和相关资料，所谓的初级工业品无非就是香皂、香水、玻璃品和部分燧发枪火炮之类的东西。这些东西完全可以在台南生产，前往澳大利亚发展的部分并不是这些东西，而是要直接投产货轮上的炼钢设备、采油和炼油设备，那边主要是重工业发展。”
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