更主要的，延庆晨是通济大学的研究生，他有着许多的同学，都进入了各大主机厂。之后，可以成为自己的引荐人。
此外，对于博亚汽车技术中心内部，他也可以给成为陈亚之再外饰，车架，动力总成，底盘等部门的引荐人。
总之，这是一个突破口，而且是重中之重的突破口。
在陈亚之的蓝图里，先做到汽车大部分的零部件领头羊，随后提前布局新能源业务，最后整合所有资源，创立自己的新能源汽车品牌。
这是一个宏伟的工程，每一步都得稳扎稳打。
***作者有话说***
1.咱们国家，最早自主设计的就是内饰门板。
我记得没错的话，通用第一辆自主设计的内饰车，应该是别克凯越。
当然，本书里的车型都是虚构，还请诸位莫要对号入座啊。
2.对于水转印这个技术，我遇到过的最大问题，就是零件的棱角不能大于8°。超过8°，水转印会失效。
不过，我记得之前做过一次3°的棱角。就是为了减小内饰的零件之间的匹配问题。
3.内饰最常见的问题就是缝隙过大，也是比较容易理解的。
此外，那些技术问题，我就不展开说了。一来，真的复杂，二来，笔力有限，不影响剧情。
4.整车制造是一个涉及到方方面面的资源产业。所以前几年，好多砸下上百亿的造车企业，最后却连一个水花都没有。
还请各位耐心些，我会尽量多更。
谢谢！
请大家记得我们的网站：第二中文(m.dearzw.com)重生之新能源造车大亨更新速度全网最快。