第344章基建狂魔的野心
“火电站与长江大桥？火电站还行，这大桥的话，准备靠着收费收回投资？”陈志文顿了顿问道。
在原先历史上，除了广深高速，胡应相也曾经在粤东省大规模投资火力发电站，不过现在不一样了，陈志文已经收购港灯快一年时间，在他的要求下，港灯管理团队已经多次与粤东省进行合作沟通，准备在粤东省建发电站，而刚刚收购中华电力不到半年的包玉冈家族，也已经缓过劲来，同样准备与粤东省进行合作，不过中电主要的项目还是大亚湾核电站。
加上陈志文也额外投资了广深高速，以及在香港这边的房价趋势走向告知，让胡应相比在原先历史上的资金更加充沛，这种情况下，他又来了几次上沪，这里也是特大城市，投资这里的发电站项目，也是正常，不过投资长江大桥，倒是有些意外了。
“对，我先建桥，然后收过路费，而且我觉得，长江这么长，横跨小半个内地的大城市，对大桥的需求量肯定很高，所以除了上沪，我还准备在有长江跨越的其他城市，也去建桥。”胡应相有些兴奋的说道：“经济的发展，就是需要交通畅通，长江虽然也是水运的主力，但也只适合东西方向，南北方向的话，这座大江，反而成了障碍，阻挡货通南北，只要有着大量的大桥，肯定能增加经济流通性，我们也可以从中获利，陈生觉得如何？”
“你这么说，就是希望我也参与进去了？”陈志文轻笑着点点头说道。
说实话，胡应相的基建之心，超过了他的意料，在长江上建大桥，收益的确可观，但回收的周期太长了，连陈志文未来也只会选择适量的进行投资，大概率是会跟着高速公路一起，比如沪宁高速中的江阴大桥。
很显然，胡应相的投资，肯定也考虑了收益问题，但至少可能一半目的，是为了帮助国家发展以及让老百姓能够方便的流通、生活等等，这样的长江大桥，一座建成便可以惠及数千万人。
“那是当然，长江大桥，我能建个两三座，但再多就吃不消了，如果陈生愿意投资的话，我想十几座应该是没问题的。”胡应相笑说道。
“想法是好的，只是这种大型项目，不可操之过急，得一步一步的来。”陈志文说道。
“那是当然，这也只是计划，估计整个周期十几二十年也说不定。”胡应湘说道。
“那行，泰山会成立的目的，既有在国内投资赚钱，也有帮助国内发展的目的，最好就是共同获益，一起发展，长江大桥，哪里需要建，我们可以去建，不过也要考虑真正经济的需求，如果十座大桥够了，就不要盲目建15座。”陈志文想了想，点头答应道。
在国内投资基建，其实是肯定比不过投资地产的，比如京津塘高速公路，投资十亿美元，这笔钱如果用来大规模囤地，那未来的价值会远超过这一条高速公路，但什么事情都是过犹不及的，只炒作地皮而不参与大量基础建设，未来绝对持久不了，再说，80年代也没地皮炒作。
而如果现在大量投资基建，那么未来内地经济崛起后，肯定会有着更高的回报，内地政府，对于80年代大规模投资国内，帮助国内发展基建、教育以及提供大量外汇收入的投资人，都给予了丰厚的回报。
“放心，我不傻，目前我也就准备在长江两边的大城市下手，后面五年也就建个两三座就行了，一些本身就有大桥的，我基本上也不会考虑，除非这座大桥已经承受不了交通压力。”胡应相说道。
“可以，不过你还需要与燕京那边商量一下，我听说，国内已经构思好了未来内地的几条主要交通枢纽，与他们合作的话，既能保证我们的大桥未来有着更高的收益，也能让他们的工作更方便一点，一举两得。”陈志文接着说道。
虽然国内现在交通部没什么预算，但基本上已经在筹划未来修建高速公路的大概路线，这些并没有细节，只是以目前城市布局，来计算以最短的投资成本，来兴建多条高速公路，以辐射到最多的人群，同时再根据城市人口及经济重要性，来筹划建造顺序。
也许未来某些地方会发生变化，但大部分基本上是能定型的，就算改也是小改，而长江大桥，必然是南北交通枢纽的重要一部分，如果这个时候，胡应相、陈志文等人的资本可以投入到长江大桥中，那肯定会交通部也是有很大方便的。
“这我倒是第一次听说，我去了解一下。”胡应相想了想说道。
“那是因为你还没与他们沟通，不然肯定会知道。”陈志文说道。
胡应相说：“也是，建长江大桥这样的事，估计国内也早就有构思了，只是资金问题太大。没办法下手。”
“这样其实也方便很多，不需要我们花太多精力去选择位置了，国内这边，肯定比我们还要上心，说不定早就选择好了。”陈志文又说道。
“这样倒是很不错，降低风险还能减少不小的时间，那这次跟上沪谈好这边的大桥建设后，我需要再去一趟燕京市了。”胡应相想了想说道。
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