这其中受中国影响最大的是韩国和日本，韩国之所崛起就是因为中国和美国两大市场，就如同另一位面九十年代的日本一样。实际上韩国就是全面学习日本，他们的支柱产业同样是电子、汽车、造船以及钢铁。
在这个位面，韩国的电子科技不提也罢，因为现在全球流行的不是他们研发的那一套，而是长胜投资集团研发的电子产品。韩国投巨资研发的液晶面板技术，还未投入实用就已经宣布落后了。还有存储器、处理芯片等也因为与长胜投资集团的产品不兼容，从而没有多少市场。总之，韩国的电子产业是损失惨重，未见任何回报。
还有汽车产业，也没有什么成效。大家都知道，韩国的汽车质量都不怎好，属于低端车，不论是现代、起亚还是已经倒闭的大宇。可国内汽车品牌基本上都是低端车，质量毫不逊色于韩国汽车。在低档车这个竞争红海中，韩国汽车品牌没有优势，相反劣势还很明显。因此，在中国他们也是活得很艰难，说得不好听的，就是很苦逼。
在特种钢材领域，他们除了要与传统强国美、日、德竞争外，在国内，他们还要与强大的长胜投资集团竞争。说真的，他们基本上是很绝望的处境。长胜投资集团的名气太大了，又是本国企业，他们怎么可能竞争赢？
如今他们唯一的强势领域就是造船，就是这个领域也很快不保，因为长胜船厂也开始接订单造船了。在中国，他们也基本上是夕阳西下的辉煌了，被挤出中国市场是时间问题。
在造船领域，别说是韩国，哪怕是美、日、韩联合都别想竞争过长胜船厂。因为长胜投资集团有独特的电子技术，因为长胜投资集团将来的卫星通信网和全球卫星定位网只支持长胜投资集团自己的基础电子技术。
大家都知道，航运不比汽车，它们是航行在汪洋大海上的，在大海上，所有的网络和通信服务都没有了，因此长胜投资集团的两星网络就是令船运行业无法抵抗的欲惑。
韩国就是这么苦逼，几大支柱产业全面溃败，可能只有整容和旅游业还有一点点优势，可仅靠服务业成不了强国，也极不安全，可能在一夜间就优势尽失，因为服务业的准入门槛实在太低了。
日本的情况比韩国好不了多少，在中国，他们如今剩下的优势领域也不多，除了汽车，就只有科研设备领域还有一点点优势，就这两个领域也是兔子的尾巴长不了，迟早会被以长胜投资集团为代表的国内企业挤出中国市场。
日本的汽车品牌，基本上在中端品牌扎堆，有效的避开了低端红海市场，在如今国内的市场，中端品牌产品才是最大的市场，只能说他们的运气很好。
科研设备领域则是凭着他们以往的名气在生存，与长胜投资集团在激烈竞争，处境也不太妙。
总的来说，日本企业比韩国企业还是要胜出一筹，还没到全面溃败的地步，还能赚中国不少钱。在国际市场，日本企业更是完胜韩国企业，日本企业的品牌知名度还是很高的。这一点，连长胜投资集团都稍有不如，假如长胜投资集团未被制裁也一样。
任何事情都不是一成不变的，中国强势崛起，那么中国所面临的环境也严酷许多了，基本上和另一位面的2017年差不多。以美国为首的欧美强国是处处掣肘处处设阻，中国出口企业动不动就被制裁，只是还没到最后撕不脸的地步。
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