当电梯舱稳稳地停靠在天宫城中转中心的站台时，叶文浩看了一下时间。
9点30分，从他们登上电梯舱开始，正好一小时。
一小时前他们还在地球的地面上，而现在已经在远离地面两万多公里的外太空之中了。
在众人的感叹声中，传来赵唯惊奇的声音，“在这里怎么还有重力，不是应该完全失重了吗？”
其实现在只有地面三分之一左右的重力，但也没有出现赵唯想象中那样可以飘浮在空中的情况。
“呵呵，应该是电梯舱中安装了太一合金401吧！”
这次倒是胡波抢先为赵唯解答了疑问，在电梯舱中确实安装了太一合金401为乘客营造人工重力环境。
不过为了让民众在天宫城中方便出行，也为了减少电力消耗，除了睡眠和工作的环境，其它地方都只提供三分之一的重力。
一行人下了电梯舱，登上与地面相同的输送带，被送出了中转中心。
在中转中心外，已经有五辆大巴车在等候了，其实就是大型的电动客运飞车。
大巴车载着众人在天宫城的大街上飞驰前行，让人感觉仿佛还身处于地球上的大城市。
只不过外面的星空在提醒众人，这里是天上的街市！
大巴车开进下穿隧道，盘旋着开进了下一层的城区，一路往下行驶。
胡波又疑惑地问道：“我们不去港口吗？”
看过新闻的人都知道，天宫城的港口在上方，而下方则是太一合金合成装置以及太空飞船的造舰基地等“工业区”。
坐在一旁一直没开口的李启伟回道：“摘星号和揽月号都在造舰基地进行维护，我们直接就从造舰基地出发。”
其实这也是点火计划的起航仪式在地面上进行的原因，这一片工业区对外界来说是闲人免进的区域。
五辆大巴车通过了几个安检站后，首先进入了太空八卦炉的“工地”。
第一座年产3万吨钅空-310及锺-322的合成装置已经完成了主体构架，产量是北山地下合成装置的3倍。
不过由于要消耗大量电能用于后续锺-322的合成，能够向外输送的电力只有2000万千瓦，所以这样的合成装置将会建造3座。
这3座八卦炉全部投产后，太一合金的产量将增加十倍，成本会大幅度下降，太一合金将会成为“大路货”。
穿过了这片“工地”后，大巴车进入了红星公司的造舰基地。
一艘庞大的太空飞船的框架已经搭起了，在框架的内部和外围，数以万计的工程人员、智能机器人、无人机正在紧张的施工。
远看着就象一群蚂蚁在一头巨兽的骨架上穿插着劳作，井然有序，忙而不乱。
赵唯是青龙航母建造的总工程师，他一眼就看出了二者的不同。
玄武飞船虽然体型庞大，是青龙航母的几十倍，但明显外强中干。
不过这也很容易理解，青龙航母是在大气层内执行军事任务的军用飞行器，而玄武飞船却是在真空失重环境中飞行的民用太空飞船。
玄武飞船造得不那么结实就是理所当然了。
并且玄武飞船的造价只有900多亿，而青龙航母的平均造价达到了1500亿，二者根本无法相比。
不过，赵唯问了一个问题，却让钟成无法回答。
红星公司什么时候建造能够用于太空作战的星际战舰？
赵唯的话提醒了钟成，虽然他不希望看到星际战舰出战的那一天，但这也并不妨碍红星公司事先设计星际战舰的建造方案。
钟成半开玩笑半认真地把这个光荣的任务交给了赵唯。
大巴车一直把一行人送到了造舰基地一侧的一处临时维护船坞前，摘星号和揽月号就停在船坞中。
揽月号上还密布着支架，摘星号已经准备就绪了。
刘洋和杨希等人在船坞前迎接了钟成等人，大家互相祝愿几句后，钟成一行人就开始登机了。
10点正，摘星号缓缓驶离了船坞，顺着地球自转的方向，加速向深空飞去，目标火星。
钟成站在摘星号的指挥中心，一年多之后再来到这个熟悉的地方，倍感亲切。
胡波和李启伟在一旁向他汇报，两小时后，摘星号将加速到每秒50公里的速度，并脱离地球引力圈，将在12天后到达火星。
其实摘星号的速度可以更快，但钟成考虑到到达火星后还有很多工作，停留时间还不一定，现在尽量少消耗一点原料。
相比于他们飞往谷神星用了80多天，12天时间并不算太久。
三天后，摘星号已经远离地球1500多万公里了，赵唯、叶文浩等人初次进入太空的新鲜感已经消失了。
钟成在摘星号的指挥中心召开了本次点火计划的讨论会。
点火计划要完成的任务所有人已经很清楚，主要分为五个任务。
第一个任务是登陆火星，并向全球直播；
第二个任务是建立火星科考基地，实地研究火星的天文地质地理情况；
第三个任务是调查确定火星太空天梯的建造方案；
第四个任务是研究火星的土壤气候情况，确定将来的木禾种植方案；
第五个任务最具难度但也是最重要的，就是确定恢复火星磁场的方案，这将决定将来火星开发的总体规划和难度。
火星并非没有磁场，只是消失了而已。
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