韩耀厂研发70CC发动机成功，顺利通过省级专家验收的新闻经媒体报道，很快在省内流传开来。
依照韩耀厂现在的能力，主要还是满足研发的需要，无力大规模生产刚研制成功的70CC发动机，只能零零散散生产，月产量不足300台。这些新生产出来的发动机已经供货到甘朝祥的摩托车改装厂，安装在他翻新的摩托车上，据他反馈而来的消息使用情况不错。当然价格也比原装货要低，1500元/台的价格基本合理，只能维持韩耀厂的运转。
为此，所有研发团队成员还是只发了月工资，没有任何奖金。
郝一山情急从钱江厂辞职，妻子蔡淑华为此生了好久的闷气，甚至一气之下带着孩子回了娘家。
他老婆有些不理解，为何好好的国企小领导不干，口口声声说为了理想而跑到一家小乡镇企业干活。
“理想，理想能值多少钱，能养活得起我们家吗？”
还是气头上的妻子忍不住质问郝一山。
“淑华，连余航这样的专家都自愿放弃大都市生活来研发，这说明此事大有可为。要是研发发动机成功，人家还能亏待得了我这样的功臣？你不是一直说要换个大房子嘛，在钱江厂咱不是算过至少10年后才能买得起。现在出来干，说不定3年内就换大房子了。”
好说歹说许下空头支票后，终于把老婆带着孩子哄回了家，郝一山为此大费周转。
某天晚上看到电视新闻提了韩耀车辆研究所研发70CC发动机成功，蔡淑华踢了一脚郝一山后说道。
“你还说研发成功后有什么奖励，现在连换房子的影子都没有！我这辈子净被你一路欺骗到现在。”
“这不才刚起步嘛，厂里还在创业期。何况换房子3年时间期限还长着呢。”
脸上带着尴尬的笑容，郝一山不得不安抚妻子道。
现在发动机研发出来了，就看韩皓如何把它商业化了。
按照韩皓和余航、苗振华两位专家的计算，投资一条年产量达3万台发动机的生产线，至少需要300万的投资额，这还是采用了许多国产设备条件的背景下得出的结论。像1992年，国内南方雅马哈公司上马的30万台90CC发动机项目投资额就高达3500万，更有甚至如金城摩托厂采用全进口数控CNC机床加工中心建立的FMS（柔性自动）生产线，年产量高达60万台，花费了一个亿的真金白银。
不比不知道，一比吓一跳，跟国企财大气粗花费大笔资金从国外高价进口发动机线相比，韩皓的计划犹如乞丐般寒酸。当然，合资外方利用中国人渴求技术的软肋高价收取技术转让费也是高溢价的原因之一。
跟国企大办大揽比起来，韩皓决定还是多利用社会资源，通用零件从外部采购，关键零部件自主生产。如此一来，投资300万的项目，经过循环优化，至少可以撬动1200万的社会配套。
300万，可不是一个小数目，到底钱要从哪里来？
找银行贷款，整个厂资产评估下来不超过百万，至于韩皓寄以厚望的70CC发动机知识产权，银行无法评估价值，体现在数据中就是0元。更何况银行还深陷三角债中收缩银根，加之韩耀厂还是乡镇私人企业，想贷款基本没有可能。
民间标会，已经到了年底，标会活跃度不高，何况300万不是小数目，以韩皓的信用无法支撑起来，更何况他不愿意付出高息抢标。还有其他投资者要求按投资金额入股，这些韩皓一律不同意，好不容易弄出的成果，他如何愿意分给别人。
面对融资渠道一一堵死，但韩皓并未太过着急，因为他的鱼饵已经投下，就等大鱼自动上钩了。
果不其然，韩皓接到了张全友的电话，说他准备上门来聊聊。
钱江厂就是潜伏在韩皓身边的大鱼，每年都要到全国各地采购发动机，现在突然家门口出现了一家能够研发出合格发动机的小厂，你说身为大鳄的钱江厂会不感兴趣吗？
韩耀车辆研究所研发成功70CC摩托发动机，钱江厂当然一早就收到了消息。现在国家主管部门正打算把全国摩托车厂进行重新分类，一类厂是重点支持企业，由国家场面从财政、税收和政策方面加大扶持。这类厂如嘉陵、建设、轻骑，国家扶持它们在股市上市融资，提供外汇购买先进生产线。二类厂是省级重点企业，享受省级资源的倾斜。具体例子就是钱江、幸福。作为省里的重点工业企业，缴纳大批税额，提供大量就业。省内对其在财政上有支持，也在上市的排队行列当中。三类厂是属于自生自灭企业，任凭企业在市场中厮杀，政府不会有过多关注。大多数都是杂牌，市场份额占有率不高。
为了鼓动摩托车厂升级，原本分类是按年产量划分，现在据说准备加入摩托车发动机生产线这一个硬性指标。所有没有摩托车发动机生产线的企业，都将划为三类厂企业，不再享受政府政策的优惠。
这对钱江厂来说，犹如是头上悬着随时会掉落下来的利剑，发动机生产线可是必须要搞到手的硬指标。近些年，钱江厂也一直在寻求和国外摩托企业合资，尤其同日A本四大摩托车企业谈了不少次，但因各种原因都没有成功。加之日A本企业纷纷在国内跑马圈地完毕，找了国内不少大厂合资，钱江厂想高价购买日A本发动机生产线，日方从战略角度和考虑国内合资方利益，并不会向第三方转让关键技术及生产线。
这章没有结束^.^，请点击下一页继续阅读！
请大家记得我们的网站：第二中文(m.dearzw.com)造车更新速度全网最快。